6月6日，經(jīng)過6年的艱苦施工，川交隧道公司和路橋集團(tuán)機(jī)化分公司共同承建的目前世界第一埋深高速公路隧道峨漢高速關(guān)鍵控制性工程大峽谷隧道實(shí)現(xiàn)雙洞貫通！至此峨漢高速公路全線正式進(jìn)入年底通車倒計(jì)時(shí)。
大峽谷隧道位于涼山州甘洛縣，全長(zhǎng)共12.1km，屬特長(zhǎng)隧道，隧道最大埋深為1944m。大峽谷隧道洞口地勢(shì)高、坡度大，地理位置特殊，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，自2017年初開工建設(shè)以來，在掘進(jìn)過程中出現(xiàn)了不同程度的巖爆、大型溶洞、水平巖層掉塊、高地溫等地質(zhì)和環(huán)境災(zāi)害，其中以巖爆現(xiàn)象最為突出，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工難度極大。
面對(duì)溶洞、巖爆、水平層掉塊、斷層破碎帶、高地溫等多種不良地質(zhì)現(xiàn)象影響，項(xiàng)目一線團(tuán)隊(duì)科學(xué)規(guī)劃，多措并舉，一是利用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測(cè)、微震監(jiān)測(cè)、地應(yīng)力測(cè)試等預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)手段，合理安排施工工序和進(jìn)程。二是與高校、科研機(jī)構(gòu)等相互協(xié)作，與同濟(jì)大學(xué)、西南交通大學(xué)、成都理工大學(xué)等院校開展合作，攻克技術(shù)難題，獲得實(shí)用新型專利9項(xiàng)，發(fā)表相關(guān)專業(yè)學(xué)術(shù)論文10篇，其中SCI論文1篇。三是積極引進(jìn)多臂鑿巖臺(tái)車、混凝土濕噴機(jī)械手、多功能拱架安裝臺(tái)車等先進(jìn)技術(shù)設(shè)備及噴射砼雙組份速凝劑，實(shí)現(xiàn)開挖、支護(hù)等工序的機(jī)械化科學(xué)作業(yè)，提高施工效率。四是運(yùn)用“川隧智慧公路建設(shè)平臺(tái)”的大數(shù)據(jù)技術(shù)對(duì)隧道施工數(shù)據(jù)進(jìn)行全面采集與整理，分析出各種工況下的理論用時(shí)及施工效率，促進(jìn)隧道施工效率提升20%。有效解決大峽谷隧道技術(shù)難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高、質(zhì)量管控難、不良地質(zhì)降效等難題。
自施工以來，項(xiàng)目一線團(tuán)隊(duì)先后開展“奮戰(zhàn)一百天，打好收官戰(zhàn)”抓安全、保質(zhì)量、搶工期等主題勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，將工程量細(xì)化分解，倒排工期，十天一節(jié)點(diǎn)、一月一總結(jié)，從人員、設(shè)備、材料等多方面精心組織、周密部署，不斷調(diào)整優(yōu)化施工方案，營(yíng)造大干快上氛圍，面對(duì)新冠肺炎疫情、自然災(zāi)害等沖擊，項(xiàng)目一線團(tuán)隊(duì)堅(jiān)決按照蜀道集團(tuán)“任務(wù)不減、目標(biāo)不變、標(biāo)準(zhǔn)不降”的總體要求，主動(dòng)與屬地防疫部門溝通協(xié)調(diào)，保障原材料進(jìn)場(chǎng)，有效減少了疫情對(duì)生產(chǎn)的影響，確保按期實(shí)現(xiàn)貫通任務(wù)。
截至目前，峨漢高速自開工累計(jì)完成投資203.31億元，占概算總投資205.21億元的99.1%。峨漢高速公路起于峨眉山市經(jīng)峨邊彝族自治縣、甘洛縣止于漢源縣，路線全長(zhǎng)122.882km，概算投資205.21億元，是目前省內(nèi)在建高速中施工難度最大、每公里造價(jià)最高的山區(qū)高速公路之一，全線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，共設(shè)2個(gè)服務(wù)區(qū)，是四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2014年—2030年）東西方向布局的8橫中的“第6橫線”，銜接成樂高速、樂雅高速、樂自高速、樂西高速及雅西高速。項(xiàng)目建成后，峨眉山、黑竹溝、大峽谷、漢源湖等旅游風(fēng)景區(qū)將串聯(lián)成線，并顯著改善峨邊彝族自治縣、甘洛縣民族地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施，提升通行質(zhì)量，對(duì)促進(jìn)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、助推民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步、實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略具有重要意義。
