9月21日，川交橋梁公司承建的會(huì)祿高速ZCB1-3項(xiàng)目烏東德隧道右洞開(kāi)挖進(jìn)尺突破1000米，為達(dá)成會(huì)祿高速整體建設(shè)目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
烏東德隧道是會(huì)祿高速全線控制性工程，全長(zhǎng)8922米，為微瓦斯特長(zhǎng)隧道，是會(huì)祿高速最長(zhǎng)隧道，其中會(huì)祿高速ZCB1-3項(xiàng)目施工長(zhǎng)度6922米。隧道采用三區(qū)段斜井通風(fēng)，包含豎井1座，斜井2座，最大埋深約625米。隧道穿越強(qiáng)震區(qū)及危巖卸荷帶、滑坡、巖溶、突泥涌水等不良地質(zhì)，地質(zhì)情況復(fù)雜，圍巖穩(wěn)定性差。施工過(guò)程中遭遇基巖裂隙水涌出情況，單日涌水最高達(dá)到1.5萬(wàn)方，且為逆坡排水，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。
自進(jìn)洞以來(lái)，項(xiàng)目嚴(yán)格遵循隧道施工相關(guān)規(guī)范，聚焦施工進(jìn)度、工程質(zhì)量、安全環(huán)保全方位管理，超前謀劃、科學(xué)組織、精心施工，確保了隧道施工的順利推進(jìn)。一是強(qiáng)化施工質(zhì)量安全管理。項(xiàng)目嚴(yán)格踐行“智能化減人、機(jī)械化換人”的理念，采用大型機(jī)械配套施工作業(yè)和光面爆破技術(shù)，全面推動(dòng)施工現(xiàn)場(chǎng)智能化、信息化，大大減少了掌子面作業(yè)人員數(shù)量，確保了施工安全，加速了隧道掘進(jìn)；二是強(qiáng)化施工過(guò)程管理。嚴(yán)格落實(shí)網(wǎng)格化管理制度、隧道關(guān)鍵工序帶班制度，規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)文明化施工，做到事事有人理，每個(gè)工序可追溯。
