9月5日，由川交公司承建的都四山地軌道交通項目巴朗山隧道建設取得重大突破，“蜀暢二號”雙護盾TBM 延續(xù)之前日進尺40.5米的迅猛勢頭，巴朗山隧道左線100天掘進突破2公里。
精準發(fā)力，再創(chuàng)建設佳績。“蜀暢二號”自始發(fā)以來，性能表現(xiàn)優(yōu)異，在100天內(nèi)完成2000米試掘進任務，總體完好率達90%以上。項目通過加強設備維護保養(yǎng)，梳理配件動態(tài)庫存，排除了因等待配件而造成長時間停機的可能，推動項目進度節(jié)節(jié)攀升。4月20日，實現(xiàn)日掘進突破21米，打破單班最高紀錄，6月24日實現(xiàn)日進尺40.5米，創(chuàng)造了始發(fā)以來的施工最好成績。
硬核實力，打破隧道建設難關。“蜀暢二號”集掘進和支護為一體，利用回轉(zhuǎn)刀具破碎圍巖并形成整體斷面，能夠根據(jù)地質(zhì)情況、施工進度靈活選用不同的掘進模式，特別是其超前地質(zhì)預報技術能夠有效解決巴朗山隧道存在的破碎帶、富水地層、軟巖大變形、巖爆等諸多不穩(wěn)定地質(zhì)問題。此外為實現(xiàn)高質(zhì)量、高效率推進TBM施工，項目提前科學謀劃，成功攻克了小轉(zhuǎn)彎半徑、40‰大縱坡掘進等難題，穿越地質(zhì)破碎帶，取得綜合標段第一的良好成績。
齊心協(xié)力，搶抓建設加速度。在連續(xù)取得建設佳績的背后，是默默付出的一線建設者。為了提高掘進速度，項目在施工管理上作出了適時調(diào)整，將人員合理地分配到各個作業(yè)隊，做到定崗定責、各司其職，提升了協(xié)同作業(yè)凝聚力。目前項目施工為倒班制，設備維護檢修與掘進作業(yè)同時進行，盡量保證每天不停機。夜色沉沉，燈火通明的巴朗山隧道洞口依然是一片繁忙景象，技術人員聚精會神地研究施工圖紙，討論施工方案；小火車打破寧靜的夜幕，在隧道中來回穿梭；TBM臺車上還奮戰(zhàn)著滿身油污的維護人員，為TBM掘進提供有力保障。
隨著掘進施工的不斷向前推進，“蜀暢二號”所面臨的地質(zhì)環(huán)境也將更為復雜，項目將嚴陣以待，在人員調(diào)配、科學管理、技術攻關等方面下好功夫，實現(xiàn)高效安全掘進，為全國首條山地軌道建設注入科技動力。
