經(jīng)全體參建人員101天連續(xù)奮戰(zhàn)、攻堅克難，8月28日，川青鐵路站場連接線項目黃龍九寨站立交互通工程全面完工，較計劃工期提前79天完成建設任務，具備通車條件。
系統(tǒng)安排部署、科學制定方案
2023年底，按照州委州政府工作安排，為提升公鐵接駁運輸轉(zhuǎn)換效率，州交通運輸局啟動項目前期工作。期間，州委州政府、交通運輸廳領導、專家多次到現(xiàn)場踏勘、深入研究技術方案，最終確定在黃龍九寨站新建立交互通1座，全長3.2公里（含橋梁3座608.5米），并對國道213松潘縣城至川主寺段局部路段進行加寬處理，有效提升公路接駁運輸轉(zhuǎn)換效率。
提前統(tǒng)籌謀劃、保障項目落地
該項目結(jié)構(gòu)物占比高、資金體量大、投資需求高，我州充分結(jié)合川青鐵路通車運營后公鐵接駁需求，深入研究項目功能定位，進行全方位策劃包裝，經(jīng)積極向上爭取對接，省政府于2024年2月將該項目納入《大九寨交旅融合示范區(qū)建設方案》，并作為先期開工點提前實施，確保項目落實落地。
強化調(diào)度協(xié)調(diào)、有力有序推進
2024年5月，該項目正式開工建設，為確保在川青鐵路鎮(zhèn)江關至黃勝關段正式通車運營前完成建設任務，州交通運輸局組織參建單位“倒排工期、掛圖作戰(zhàn)、打表推進”，嚴格落實“日調(diào)度、周研判、旬提示”，有關情況及時向州政府請示報告，爭取地方黨委政府支持配合，積極協(xié)調(diào)解決難點堵點，全力保障項目有序推進。
聚焦關鍵環(huán)節(jié)、強力攻堅克難
建設期間，受強降雨施工受阻、材料及設備運輸困難等外部環(huán)境影響，加之工期極其緊、任務極其重，參建單位聚力攻堅、科學謀劃，采取“24小時三班倒、人停機不?！钡确绞?，全面提速建設進度，最終在安全、質(zhì)量雙保障前提下，由原計劃工期180天縮短至101天，提前完成建設任務。
下一步，州交通運輸局將會同項目參建單位，進一步做好項目收尾工作，保障川青鐵路鎮(zhèn)江關至黃勝關段正式開通后公鐵運輸高效銜接。同時，全力全速推進茂縣站連接線（一隧一橋）工程，確保按期保質(zhì)完成各項建設任務。
來源： 阿壩交通
